鸦雀无声2021年仍是由去泰半，在往时的半年里皮卡市集又有什么变化呢，今天我们就用数据讲话，看一下上半年皮卡市集都有哪些大事发生。(数据开头：皮卡车市狭义皮卡结尾销量)

2021年6月中国皮卡狭义销量为30771辆，上半年总销量为210743辆，较旧年同时同比增长17.3%，不错说在结尾销量上，上半年的进展可圈可点，保守的来看，2021年全年结尾销量有望冲突40万辆。天然上半年合座受到芯片清寒问题影响，尤其所以长城为主导的高端车型芯片清寒更为严重，然而面临重重挑战，长城、江西五十铃等企业仍然进展出渊博的体系实力，同比增长幅度达到10%以上，销量排名榜前四的皮卡企业市集占有率之和为83.6%，马太效应愈发瓦解。

在结尾销量数据上开yun体育网，2021年上半年以柴油、手动挡、四驱车型为结尾市集最受包涵的车型。柴油皮卡销量占比79.2%、手动挡皮卡销量占比76.4%、四驱车型销量占比51.9%。

上半年，上市和亮相的新车达到32款之多，其中不乏高端和经济型产物，以及创国内皮卡先河的产物，比如国内首款全尺寸皮卡产物X炮，多功能产物黑弹、旅装炮，和公共同步的新一代江西五十铃D-MAX，扭矩达到500牛米的上汽大通T90等多款车型。

本年皮卡解禁进度仍然在逐步鼓励中，岁首商务部先是发文饱读动开展皮卡等汽车下乡，接着公安部又发文饱读动城市配送货车允洽放脱期行，合座计谋基调向好。不仅如斯，上半年共有8个城市放开或放宽皮卡进城计谋，差异是：乌鲁木都、成都、长春、福州、黄山、柳州、临沂、贵阳。

本年7月起，我国全面投入国六时间，上半年皮卡市集会国六能源仍是成为市集会的主流，经由统计，上半年市集在售的国六能源共有29款，销量最高的是长城炮上搭载的GW4D20M柴油机，而搭载车型最多的柴油机是江西五十铃等厂商出产的VM 2.5经典柴油能源，汽油机则是三菱时间的4K22D4T。

长城皮卡仍旧是当之无愧的销量冠军，1-6月狭义销量为105757辆，同比增长16.9%，市占率达到了50.2%，连续“领跑”皮卡市集，再度印证了“中国每卖出两台皮卡就有一台是长城”的公众融会。现在长城皮卡有经济型的风骏系列、以及高端化的长城炮，在本年的上海国际车展上，长城皮卡还带来中国首款全尺寸皮卡，合营长城炮品牌的“炮弹经营”深远更多细分市集，全面平静皮卡用户的各样化需求。

刚刚提到，上半年上市和亮相的新车达到32款之多，然而单品牌推出新车数目最多的非长城皮卡莫属，先后亮相上市计较9款新车，下半年还将会有实用的风骏5平底货箱版和搭载哈弗1.5T发动机的风骏产物等多款车型，旗下产物的不时完善，成为刻下掩饰用户用车需求最全的车企，行业龙头地位愈发沉稳。

上半年，江西五十铃以20012的销量，市占率达到了9.5%，连续保抓行业第三、搭伙第一的获利。全新的D-MAX也于上半年崇拜上市，四肢中国第三、泰国第一、澳洲第四的顶级皮卡品牌，在公共皮卡市集都获得不俗的市集反响，D-MAX更是成为国际皮卡市集的标杆级车型之一。七年间从零起步到行业前三、搭伙第一，这么的行业古迹，放眼所有这个词这个词皮卡市集，也独一江西五十铃作念到了。

上汽大通上半年自动挡皮卡销量占品牌总销量的86%，成为现在市集上少有以自动挡为主销的品牌，可见品牌在乘用化和高端化上作念出的尽力。不仅如斯，上汽大通的T系列产物更是成为上半年最受包涵的自动挡皮卡车型的第二位。本年上市的上汽大通T90在乘用化和性能上再度进阶，将进一步助力上汽大通自动挡皮卡销量的提高。

不仅如斯，上半年上市的上汽大通T90，搭载了现在行业内极其先进的2.0T上汽“π”双涡轮柴油发动机，成为市集会首款搭载双涡轮能源的皮卡，不仅如斯，双涡轮版块高达500牛米的扭矩输出亦然上半年上市的皮卡产物中的头名。

放眼国际皮卡市集，定制版一直是不少国际皮卡厂商的重头戏，每年都会有相配大量量的定制版产物出现，一方面定制版不错体现相应的文化主题，突显皮卡品牌自己的文化DNA，另一方面，定制版车型不错弥补产物换代产生的产物空档期，保抓一直有新品不时推出。而上半年定制版车型由长城皮卡的“5炮3弹”径直将国内的定制版文化推向岑岭。其他品牌纷繁效仿，推出穿越版、畅途版、山猫版等车型。

天然海外皮电动皮卡发展上进行的吵吵闹闹，国内现在电动皮卡还属起步阶段。本年上半年崇拜上市的电动皮卡仅有上汽大通的T90 EV一款，EV版也保抓了上汽大通T90的外不雅和大大量高端设立，严选宁德时间高性能电板，NEDC续航里程高达535km，并可守旧快充、慢充两种充电风物，快充风物下仅需10分钟，喝杯咖啡的时分就可加多续航100km。