算作自主品牌五大巨头，比亚迪、祯祥、长安、奇瑞和长城均已公布了 2024 年的年销量数据，在国居品牌阛阓份额也曾独特结伴品牌的今天，五大国产巨头的销量数据无疑令东说念主期待。

为了便捷大师检察，电车通总结了"自主五常"的销量数据情况。

销量数据开始官方；增长率由公式计较得出｜制表：电车通

"自主五常"也曾形成三大梯队，处于销量前方的是比亚迪集团；长安、奇瑞、祯祥的年销量均越过 200 万辆，处于第二梯队；年销量越过 100 万辆的长城则处于第三梯队。比较 2023 年的年销量数据，五家车企的销量名次莫得变化，却呈现出全齐不同的增长态势。

这就有点预见了。

比亚迪、奇瑞和祯祥到底收拢了什么机遇，能达成 20% 的同比增长，而长安和长城的同比增长偏低的原因又是是什么？

得新能源者得寰宇

从本年下半年启动，国内车市每月的新能源渗入率均越过 50%，连合比亚迪好像达成超 40% 的同比增长这一数据，电车通初步判断比亚迪、奇瑞和祯祥即是因为收拢新能源阛阓的增长风口，才气够达成大幅度的销量增长。

为此，电车通总结了五家车企的新能源年销量数据。

销量数据开始官方；增长率和占比由公式计较得出｜制表：电车通

比亚迪在新能源的发达无需多言，王朝家眷和海洋网系列旗下多款车型的畅销，让比亚迪胜利达成超 420 万辆的年销量数据。因此，咱们不妨将重心放在其他四家国居品牌上。

若是只看新能源销量，总销量排在第四位的祯祥，却因为领有超 40% 的新能源占比，成为除比亚迪除外，新能源车最畅销的国居品牌；长安的新能源销量在稳步增长，长安启源和深蓝两个子品牌齐有比较畅销的新能源居品。

奇瑞控股集团董事长尹同跃在 2024 年年头强调，"在新能源上不会这样客气了"，232.70% 的同比增长如实让奇瑞在 2024 年得到了超 40 万辆的新能源增量，而在出口量和燃油车的增量不外是 20.17 万辆和 31.36 万辆。

可见，新能源如实是奇瑞销量大幅度增长的根蒂原因之一。

一样，祯祥集团的新能源销量好像达成 82.22% 的同比增长，一样亦然助力集团总销量增长的主要身分。不外比较奇瑞，祯祥在新能源界限的转型更为澈底，祯祥星河、领克、极氪三个品牌齐有比较出色的销量增长数据。

其中，祯祥星河全年售出 494440 辆；领克新能源售出 167848 辆，占领克总销量近 60%；极氪全年请托 222123 辆，同比增长 87%。

图源：祯祥星河

除了比亚迪，当今国内阛阓也就唯独祯祥集团，好像在初学级、中高端和豪华的新能源界限齐有雅瞻念的得益。

奇瑞当今如故主打偏初学级的风浪系列，而走中高端阛阓的星途星纪元和走个性化阛阓的 iCAR，阛阓得益齐不够杰出。

长安旗下的长安启源和深蓝汽车齐有超 10 万辆的年销量孝顺，而厚爱走高端阛阓的阿维塔，唯独在推出搭载增程能源的阿维塔 07 之后，销量数据才有所改不雅，但毕竟才转型不久，阿维塔的阛阓后劲在 2025 年才会澈底爆发。

现阶段，祯祥、长安和奇瑞所呈现的销量增长态势，在很猛进度上与新能源板块的畅销径直挂钩。

图源：电车通摄制

临了再看长城汽车。按照官方的说法，长城汽车的新能源销量其实是刷新了历史记录，但集团总销量却与往年抓平。谜底不问可知，即是长城汽车在厚爱走量的燃油车界限有所下滑了。

昔时，哈弗 H6 一款家用 SUV 就也曾撑起长城汽车的半边天，但在新能源的冲击之下，哈弗 H6 的竞争力迟缓消退。为了保抓阛阓竞争力，长城汽车遵从新能源越野和高端新能源两大细分阛阓。

图源：魏牌新能源官网

新能源越野则是由哈弗和坦克厚爱，其中哈弗谛视轻越野阛阓，坦克则中高度越野界限。就阛阓得益来说，哈弗猛龙、坦克 400、坦克 500、坦克 700 的新能源版块如实齐有可以的销量数据，但面向家用新能源阛阓的哈弗枭龙 MAX、哈弗 H6 新能源简直全齐哑火。

关于依靠皮卡发财的长城汽车，消耗者的第一印象是居品的通过性够强，但在家用车阛阓除了哈弗 H6 除外，并莫得推出其他被阛阓认同的代表居品，才酿成今时本日这个场面。既然初学级新能源家用车阛阓走欠亨，那么发力高端阛阓是长城必须作念的一步。

算作长城汽车旗下的高端新能源品牌，魏牌 2024 年将居品矩阵纠正，"咖啡家眷"精简至四款车系，并以蓝山智驾版一款居品算作主要发力点，但峻岭、摩卡和拿铁三款居品齐莫得太大的孝顺。

长城汽车的抓续发力，如真实新能源越野和高端新能源找到我方的位置，但燃油车界限昭着不足其他三家国居品牌，而且以纯电为主的欧拉汽车在 2024 年也莫得太大的水花，这齐是长城汽车本年亟须惩办的问题。

智能化才是底层增长能源？

2024 年可以说是居品与 AI 考究连合的一年。早在 2023 年，比亚迪就标明了"智能是汽车的下半场"，而在 2024 年年头，比亚迪领先发布了整车智能的发展政策。车市也曾进入淘汰赛阶段，在领头羊的指导下，其他品牌也加大了智能化相关期间的插足。

笔据 MaxInsight 卓想公布的数据，在消耗者主动说起的 20 个中枢问题中，智能化相关的本体就占据了 10 个，其中包含良友车控、APP、车狡滑骗、充电经过、驾驶补助系统、软件更新等方面。

这些变化标明，消耗者对整车智能化的条目束缚提高，居品的智能化水平对行业而言不再是"精雕细琢"的成就，而是好像决定消耗者购车决策的要津决策之一。

图源：MaxInsight 卓想

比亚迪年头发布的"整车智能"理念，也曾讹诈在仰望 U8 和腾势 N7 两款居品上，腾势 N7 的销量数据因而得到一定进度的刺激。针对智驾界限，比亚迪发布了以端到端、纯视觉决策为中枢的" BAS 3.0+ "，当今讹诈在腾势 Z9GT 上，腾势 Z9GT 上市后快速成为品牌最畅销的第二款居品。

从本年下半年启动，底本筹画在 30 万元以上标配、在 20 万元以上撑抓选装的 DiPilot 300 高阶智驾系统，也曾启动讹诈在 2025 款汉家眷的顶配版上。2025 款汉家眷在客岁 9 月份上市，而数据娇傲比亚迪汉的月销量从 9 月份的 1.9 万辆露面飙升至 10 月份的 28382 辆。

图源：电车通摄制

比亚迪海洋网销售功绩部总司理张卓清楚，畴昔要在 15 万致使以下级别的车型讹诈高阶智能驾驶系统，这也意味着比亚迪更多走量车型的竞争力还会有高潮的空间。

在燃油车时间，长何在智能化界限的上风就也曾很杰出。总结 2024 年，长何在智能驾驶界限的主要动作即是与华为乾崑智驾配合，借助华为在国内阛阓的影响力，长安多款新能源车的销量如实得到较猛进度的增长。

比较智能驾驶和智能座舱，电车通以为长安将更多智能化插足能源总成上，搭载深蓝超等增程 2.0 的车辆可达成 1L 油 =3.63kWh 的油电改换遵守，这个改换遵守也曾是通盘增程器的最高水准，用更少的油跑更长的路，无疑是消耗者喜闻乐道的少许。

图源：深蓝汽车

在 2024 年科技生态大会上，长安发布了灵敏新蓝鲸 3.0，进一依次节能源、底盘、座舱、云平台四域的算法，一箱油比较同级别插混车可以多跑 100km，官方更是暗意也曾惩办了乘坐新能源车容易晕厥的问题。

奇瑞在 2024 年的智能化方面也取得比较权贵的后果。针对高阶智能驾驶，将大卓智驾 C-Pilot 从 4.0 进化到 5.0，以端到端情势优化了 BEV 视觉感知大模子，何况讹诈在星纪元系列车型上。智能座舱方面，奇瑞引入了 Lion AI 智舱大模子，成为第一批接纳 AI 大模子的传统国居品牌。

图源：电车通摄制

祯祥客岁在智能化界限的布局更为全面，从智算中心、操作系统、智能座舱、智能驾驶界限齐有所布局，智能座舱具备祯祥星睿 AI 大模子、Flyme Auto 系统、车载卫星通讯等亮点功能。

值得一说的是，星纪魅族在 2024 年广州车展时候清楚，本年 3 月份官方还会公布 Flyme Auto 2.0 的更多信息，Flyme Auto 车机系统将迎来一次大提高。

图源：电车通摄制

不外在智能驾驶方面，除了极氪旗下部分车型讹诈了遍及智驾 2.0 除外，祯祥大部分走量居品依然还莫得配备高阶智能驾驶功能。如今，智驾界限也曾启动普及"车位到车位"的智驾理念，而祯祥汽车在智驾界限的后劲还莫得全齐被挖掘，或者还能将高阶智驾系统讹诈了价钱更亲民的居品上，怎么扩大智驾界限的口碑无疑是祯祥汽车本年的重中之重。

长城汽车有魏牌蓝山智驾版这款具备高阶智驾和最新智舱期间的居品，这亦然魏牌蓝山智驾版成为魏牌最走量车型的根蒂原因。电车通属意到，长城旗下的直营就业品牌长城智选也曾在部分地区开业，这在很猛进度上放心消耗者对长城汽车的智能化印象。

独一的问题是，长城汽车当今唯独魏牌蓝山智驾版一款智能化居品在售，要想招引更多用户必须将智能化讹诈在其他居品上。

2025 年自主五常或变四强？

"自主五常"之是以成为"五常"，无疑是自己的实力比较淳朴，而且好像实时跟上阛阓的潮水。2024 年也曾适度，天然"五常"的年销量名次莫得变化，但由于品牌政策等方面的不同，五家车企呈现出极其精巧的变化，而一变化很有可能成为本年在阛阓笑到临了的信号。

按照当今已知的音讯，比亚迪也曾笃定 2025 年将接纳"车海战术"，比亚迪夏、汉 L、唐 L 等多款新车也曾路上；奇瑞旗下的风浪系列、捷途、星途将会插足更多资源放在新能源居品上，企图霸占比亚迪的阛阓份额。

长安汽车也曾建议" 2025 年力图达成 300 万辆"的年销量目的，其中包含新能源 100 万辆、国际阛阓 100 万辆的年销量目的；祯祥定下 271 万辆的年销量目的，其中新能源的销量目的为 150 万辆。两家车企齐将新能源放在很要紧的政策位置上，但能否达成这一目的还能用居品来语言。

长城汽车暂未清楚太多信息，当今已知的是会在本年 1 月下旬召开鼓励大会，届时瞻望会有更多筹画公布。

可以服气，2025 年国居品牌的五大巨头之争只会愈加浓烈，而新能源阛阓将会成为主战场。至于长城汽车，还得设法拥入主流新能源车阛阓，不然后续的阛阓竞争力只会迟缓跟不上。

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