【比亚迪凭什么敢在欧洲卖这样贵？】近日，又名华东谈主防范大利罗马用Uber打车时发现，比亚迪已入驻高等车系列开云体育，车资80欧元，而同平台良马仅行动闲居系列，车资30欧元。比亚迪在国内被嫌弃这嫌弃那，在国外却最争光，卖得比国内贵得多。

80欧 vs 30欧，比亚迪比良马贵了近三倍。这个价差，让不少国内网友直呼“解气”。

更夸张的还在后头。4月8日，比亚迪旗下腾势Z9GT在法国巴黎歌剧院高调上市，欧洲预售价11.5万欧元起，折合东谈主民币超90万元，而国内售价仅26.98万到36.98万元，欧洲售价是国内的近三倍。

比亚迪凭什么敢在欧洲卖这样贵？

凭的是硬实力。腾势Z9GT搭载的闪充本领，最大充电功率达1500kW，常温下5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃极寒也只需12分钟。CLTC续航1036公里、百公里加快2.7秒、孤独后轮转向兑现“蟹行”和“圆规掉头”。这些本领让见惯超跑的欧洲媒体直呼“amazing”。

欧洲豪华车商场的订价体系也给了腾势溢价空间。保时捷Taycan起售价约8.3万欧元，飞驰EQS约10.6万欧元，腾势Z9GT的订价通盘对标欧洲同级豪华车。更狠的是，早在3月份，欧洲商场的盲订限额就已沿路售罄。

有德国网友算了一笔账：“保时捷Taycan续航不到400公里，快充要20多分钟，卖11万欧。这辆中国车续航1000多公里，充电快几倍，加快还更快，只贵8000欧。保时捷的标值些许钱？”

更值得热心的是，比亚迪的外洋延迟才刚刚运转。2026年3月，比亚迪外洋销量达119591辆，同比增长65.2%。2026年一季度，外洋销量达319,751辆，快占总销量一半。

在国内被吐槽“干事差”“品牌low”的比亚迪，到了欧洲却成了高端货开云体育，价钱翻三倍还有东谈主列队抢购。这反差，评释一个道理：不是比亚迪不可，是有些东谈主跪太深远，站不起来。