3月20日，小米汽车通过官方答疑渠说念，麇集文告了新一代SU7发布后激勉网友热议的三大焦点问题，包括未公布大定数据、Max版零百加快数值变化及双车对撞测试步调，同期流露新车发售34分钟锁单量打破1.5万台的亮眼获利，解答销耗者购车猜疑。

新车发布会当晚，不少蹲守直播的销耗者发现，小米并未像部分车企那样公布大定数据，反而平直流露了锁单情况，这一操作很快激勉商讨。

“大家无谓猜疑，咱们聘请公布锁单数据，而非大定数据，中枢是为了更信得过地反馈用户需求。”小米汽车在答疑中讲解，锁单为不成退订单，能客不雅体现用户的信得过聘请与招供，同期也能更好地优化录用经由，确保锁单车主尽早提车。

据了解，这并非小米初度遴选这种神气。自旧年6月YU7发布次日起，小米就已撤废公布大定数据，转而以锁单量行为商场反馈的中枢参考。

小米方面清爽，新一代SU7的锁单进展已优于第一代，其中发售仅34分钟，锁单量就打破了1.5万台，这份数据也印证了商场对新车的招供。

除了订单数据，新车订价也成为网友平和的重心。新一代SU7步调版售价21.99万元，Pro版24.99万元，Max版30.39万元，较预售价下调了6000至1000元。

小米CEO雷军在发布会上曾直言，这么的订价让企业濒临众多压力。“尤其是内存价钱狂涨，咱们的智能建树又非常高，再加上各式材料加价，订价21.99万元，即是念念跟通盘车主一又友们抒发充足的由衷。”

跟着商讨升温，有网友发现，新一代SU7 Max版的零百加快数值似乎比上一代慢，质疑其能源性能着落。3月21日，小米对此作出明确清爽。

小米暗意，数值变化并非能源缩水，而是统计口径调养所致。新一代SU7 Max遴选了包含起步反当令辰的统计神气，会将车辆从静止到驶出第一英尺的时辰计入获利，而上一代则不含这部分时辰。

“两者的内容加快能力是一致的。”小米补充评释，新一代SU7全系完成能源升级，搭载V6s Plus超等电机后，电驱规章较上一代普及1.5%，能源输出和能耗知道更优。

多家专科媒体的实测数据也佐证了这小数。在阻塞场地测试中，新一代SU7 Max的零百加快获利逍遥在3.14秒至3.17秒，100km/h刹停距离为34米至36米，性能依旧处于同级第一梯队。

此外，新车发布会上展示的60km/h双车对撞测试，也被网友追问测试步调是否合规。小米在20日的答疑中给出了直爽评释。

该测试模拟的是城市双向骨干说念常见的正面碰撞场景，步调源自C-NCAP中国新车评价规程的步调工况。与老例工况比较，这次测试中两车速率均普及20%，碰撞动能达到步调工况的1.44倍，测试条目更为严苛。

测试规章炫耀，碰撞后新一代SU7的A、B、C柱结构保捏完好，安全气囊与预紧式安全带闲居触发，电板包无任何颠倒。

更值得平和的是，碰撞发生后，车辆会自动完成车窗着落、双让开启、东说念主工客服接入及全车门解锁等操作。即便东说念主为断开12V电源，也能通过三重安全冗余门把手获胜开启车门，为乘员逃生提供保险。

小米汽车强调，安全是产物研发的基础与前提，新一代SU7以更高安全步调打造，全意见升级安全看管想象，车内假东说念主伤害数据在超步调碰撞下仍中意乘员保护限值要求，可为用户提供更可靠的出行保险。

关于特意向购车的销耗者而言，这次麇集答疑进一步明确了新车的中枢上风与争议点，锁单数据、性能实测和安全测试规章体育游戏app平台，也为大家的购车有运筹帷幄提供了实用参考。